一场商标官司，把消费者的目光拉到专业跑鞋赛道。 据每日经济新闻报道，近日，New Balance（新百伦）在美国马萨诸塞州联邦法院起诉迪卡侬美国子公司，指控其Kiprun跑鞋上使用的标志设计侵犯了New Balance在字母“N”中的商标权。 New Balance主张，迪卡侬旗下专业跑鞋品牌Kiprun使用的镜像K标识，视觉上与新百伦经典“N”商标近似，涉嫌侵权。诉讼请求法院颁布禁令，禁止迪卡侬使用涉嫌侵权的设计，销毁带有该商标的产品，并赔偿损失。 迪卡侬方面则认为，尽管其标志“经常使用镜像设计，包括单独使用，但实际上是字母K而不是N”。 图源：New Balance（上），迪卡侬（下） 双方各执一词，案件陷入僵持。可若非此次商标纠纷，这两个大众耳熟能详的品牌，似乎很难凭借专业跑鞋业务在国内跑圈掀起讨论。 所以，这些年它们的跑鞋业务究竟做得怎么样？ 掉队 在国内消费者认知里，New Balance是经常出现在复古穿搭场景的时尚单品。提到New Balance的鞋，消费者往往最先想到530系列、574系列、1906R、2002R这类复古鞋款，而非竞速跑鞋。 图源：小红书 在中国市场，New Balance虽被归为传统四大跑鞋品牌之一，但跑鞋业务的大众声量相对薄弱。 据悦跑圈数据，在2024年国内马拉松赛事中，New Balance在“破3选手”（“破3”指全程马拉松完赛时间低于3小时）中跑鞋穿着率排名为21名，占比0.1%；在全局选手中排名14，占比0.8%。 到了2025年，New Balance在国内大型赛事的“破3选手”、全局选手中穿着率排名也均在十名开外。 百万粉丝运动博主张张（化名）对有意思报告表示，碳板鞋风潮兴起之后，New Balance在跑圈的声量出现明显下滑。“现在大家想到跑鞋，几乎很难第一时间联想到它。” 回溯现代厚底碳板竞速跑鞋的起点，行业普遍以2017年耐克Vaporfly 4%发布为标志。该产品将全掌碳板、PEBA超临界发泡中底、滚动弧度三大要素整合，验证了碳板跑鞋可以显著提升跑步效率，给了行业新的研发方向。 2019年，国产品牌纷纷跟进，李宁飞电Elite、特步160X初代碳板跑鞋陆续上市，国产跑鞋正式切入竞速赛道。而同一阶段，New Balance的碳板跑鞋研发节奏相对滞后。2020年，New Balance才推出首款长距离碳板竞速鞋RC Elite。 直到2024年，New Balance更新SuperComp Elite v4，才在旗舰碳板鞋上首次全面切换全PEBA超临界发泡FuelCell中底，同时调整碳板的Energy ARC弧形结构。至此，New Balance旗舰碳板跑鞋才追上行业主流材料方案。 可此时国内竞品已经完成多轮产品迭代，特步160X系列更新至3代以上，李宁飞电系列也已经迭代到第三代，索康尼啡速、啡翼系列同样完成产品验证，在国内跑圈形成稳定口碑。 简单来说，2019—2022年是行业碳板技术快速普及的窗口期，也是国内跑圈认知建立的关键周期，但New Balance在这个周期掉了队。 为什么会掉队？资深越野跑者、鞋圈从业者李磊（化名）告诉有意思报告，国内竞速碳板与日常训练跑鞋市场，国际品牌与国产头部品牌密集布局，竞争非常激烈。 “国产跑鞋在赛场成绩、技术迭代、社交媒体传播上都在快速追赶，New Balance专业线既没有在核心跑者中形成不可替代的产品标签，也没有击穿大众市场的传播抓手。”李磊表示，“简单点说，就是产品和营销都没跟上。” 在张张的印象里，New Balance营销布局偏垂直，资源多集中在世界六大马拉松大满贯赛事这类小众项目，面向普通跑者、大众跑步场景的曝光十分有限，国内常态化大众跑步赛事仅有NB10K，难以持续撬动大众认知。 “从产品层面来看，New Balance并非没有优质跑鞋，Rebel v5等训练鞋款在资深跑者圈层拥有不错口碑。但在普通消费者的选购路径里，缺少营销曝光，会让消费者很难有印象把New Balance放进考虑范围。”张张补充称。 隐形 在国内消费者认知里，迪卡侬是可以一站式购齐运动装备的“运动超市”。 提到迪卡侬的出圈单品，可能会出现环法车队的同款自行车、高性价比的背包、拖鞋和泳衣，但跑鞋鲜少提及。 据悦跑圈数据，在2024年国内马拉松赛事中，迪卡侬在“破3选手”中跑鞋穿着率排第22名，占比0.1%；在全局选手中，排第20名，占比0.2%。 在2025年国内大型赛事的“破3选手”、全局选手中穿着率排名榜单中，迪卡侬未能上榜。可以说，迪卡侬跑鞋在国内跑圈的存在感一直比较低，尚未获得太多关注。 迪卡侬也意识到了这一点，近年来，正从自有体系中推出更加独立且专业的品牌，跑步领域有Kiprun，骑行领域有Van Rysel，攀岩领域有Simond，狩猎领